春节假期刚过，一条“意外新闻”让刚从世界拉力锦标赛（WRC）2023赛季揭幕战——第91届蒙特卡洛拉力赛归家的我着实“又惊又喜”。毕竟，有地方政府能在一场官方活动中将承办WRC中国拉力赛列为政府背书项目并签约，这显然算是一个“非常规事件”。
这座城市是广东韶关。对熟悉中国赛车运动的人们，这里与拉力赛有着不解之缘。先是中国现代赛车运动的启蒙——香港-北京拉力赛多次过路此地，后来则在世界拉力圈所定义的“中国拉力赛（China Rally）”历史李，至今总计22届赛事共4次在粤北山区的砂石路中展开。2005年，国际汽联（FIA）曾将已成功举办亚太拉力锦标赛（APRC）的韶关拉力赛列为WRC次年的“备选站”。
然而，随着同为砂石拉力赛的浙江龙游（衢州）因交通物流、赛段状况、政府支持、商业推广潜力等条件突出，开始成为“中国拉力赛”的首选地。韶关逐步在拉力圈消身灭迹……直至今年这场《韶关市高质量发展招商大会》里所搞出的这个“大新闻”。
第一时间，我给相熟的WRC高级赛事总监西蒙·拉金(Simon Larkin)发了一条短信。他1分钟后的回复令我有点意外，却又有点在情理之中。“这对我也是个突发新闻，快发个链接和详情给我看看。”
我一度窃喜准备去上网“打假”，毕竟2016年中国拉力赛（北京）的“被取消（因赛事推广商乐视陷入财政问题）”让世界拉力圈都觉得中国人非常不靠谱。可是，拉金过了一阵给我的回复让我打消了这个念头。“我们确实在找WRC在‘中国的家’。我们让中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）和一个商业公司共同去找可能的赛地。后来跟同事一聊，也是因为疫情，我们最近相互沟通较少……错过了一些东西。”
随即，我开始查阅相关新闻，发觉这个“大新闻”的制造者是华庆先。现年56岁的韶关人曾是国内拉力赛车圈的好手，并曾报名“末代非洲版（2008年）”达喀尔拉力赛，只可惜当年赛事因恐怖袭击威胁而被取消，至今令其抱憾。随后，被称为“韶关小飞侠”的他开创了中国汽车摩托车特技表演事业的先河——“华家班”，开始在各大平台表演。逐步知名后又开始打造特色文旅小镇，再到近期举办“大湾区拉力赛”等草根赛事。
跟笔者的交谈中，他对赛车的无限情怀体现无疑。华庆先表示：“我对赛车算是很执着，自创立‘华家班’起，这12年我们的目标就是在我的家乡举办WRC赛事，以了结十多年前我们错失的遗憾。”
有热忱自然好，但韶关是否真具备举办WRC的条件？我们细细分析。首先，他们得到当地政府和中汽摩联的大力支持，可谓是万里长征的第一步，毕竟拉力赛的办赛复杂，需要办赛地各个部门的参与和协调；其次，赛地的路况条件，“华家班”近几年人工打造了两条具有丹霞地貌、符合高水平办赛标准、长度尚可的砂石路，考虑到背后拥有的资金支持，再建造二至三条环绕韶关地标的不错赛段不是难事；再者，韶关的交通物流便利度、城市经济发展相较20年前有着十足提升，为潜在的赛事相关推广和商业开发提供了可行性。
不过，他们仍欠缺不少成功举办赛事的元素，主要都是软实力。首先，他们的团队不够国际化，在从涉外谈判到项目最终落地的过程里，定会遇到很多的坎坷；其次，亟需尽快举办高水准的赛事来检验韶关的整体大型活动举办能力。关键点，他们必须让WRC方面充分信任的理由，毕竟这批WRC高管们可是7年前在中国“血本无归”的。
在完稿之际，我再度收到来自拉金的短信，他表示：“随着中国重新开放的脚步如此迅速，我们也决定近两个月内就来中国考察。目前看到的展示内容很积极，希望现实场景也让我们满意，我相信中国拉力赛2025年或许有戏。”
