西里尔·阿比特布尔称其希望现代车队能成为世界拉力锦标赛（WRC）中的红牛(F1)车队，并寄望于“二进宫”的奥特·塔纳克能成为他们自己的马克斯·维斯塔潘。
这位前雷诺F1车队老板正对韩国制造商车队进行大刀阔斧地改造，将其打造成一支冠军之师。作为其中重要的一环，法国人上任后立马招募了前大众WRC车队和威廉姆斯 F1车队的技术总监——弗朗索瓦·泽维尔·德梅森（Francois Xavier Demaison，别名：FX）来领衔技术部门。
上月，现代车队还宣布从M-Sport车队签下2019年WRC车手世界冠军塔纳克，爱沙尼亚人将与”千年老二“蒂耶里·诺伊维尔组成2024年的“争冠组阵容”。这亦将是塔纳克继2020-2022年驾驶 i20 N 五次夺得分站胜利后，再度加盟总部位于德国阿尔策瑙的韩国车队。
阿比特布尔在接受WRC官网采访时，概述了其对现代车队的愿景——从红牛 F1 车队和维斯塔潘身上获得了灵感，“饮料厂”在过去两年拿下了F1车手和制造商双料世界冠军。
法国人表示：”在我的赛车（管理）生涯中，一直受到那些追求制胜战略、一切以结果为导向的组织（车队）的启发。”
“我无疑想到了红牛（F1车队）。坦率地说，奥特若参加F1，我敢肯定他会为红牛车队效力。我希望现代能成为WRC中的红牛，而奥特有潜力成为我们的马克斯（维斯塔潘）。”
虽然，现代车队已在 2019-2020年连续两次夺得WRC制造商世界冠军，但他们还没拿下过车手世界冠军荣誉。
据报道，现代车队已着手为2024赛季改进当前的i20 N Rally1赛车。车队已选择利用 10 月份的“开发窗口”，重点改进其可靠性。据悉，该版本赛车将于明年初亮相。随后，韩国制造商将集中精力进行性能升级，力争与已连续三个赛季包揽“双冠王”的丰田Gazoo车队一较高下。
“我们做了该做的，只需要通过FIA认证就可。我们很清楚要做什么，也很清楚在 2024 年要做些什么。2024版赛车在研发方面进展不错，FX已掌握了赛车研发的战略方针。”法国人补充道。
