本周末，2023 赛季国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)的各项冠军头衔将在巴林国际赛车场（萨基尔）所举行的巴林8小时赛中产生。于此同时，这亦将是一场极具意义的赛事——标志着 LMP2组和LMGTE Am组在锦标赛中的“绝唱”。
36辆赛车将在全长5.412公里、单圈全油门率48%的萨基尔赛道上展开。该赛道融合了长直道、紧凑弯道、高低落差变化和可观的超车机会。此外，该赛道还以轮胎磨损严重闻名。
这场中东传统赛事将决出三项世界冠军，其中包括Hypercar组别的车手世界冠军、LMP2 的车手和车队世界杯荣誉。
其中，领先的丰田Gazoo车队8号车组与姊妹车组—— 7 号GR010 Hybrid间的积分差距仅为15分，在本站最多可得 39 分的情况下，有关2023年WEC Hypercar车手最高荣誉的争夺仍有大戏可看。
法拉利AF Corse车队的詹姆斯·卡拉多、安东尼奥·乔维纳兹和亚历山德罗·皮埃尔·圭迪所驾驶的51号法拉利499P赛车仍有机会染指世界冠军，即便他们已落后积分榜领跑者31 分。积97分的50号跃马车组也有理论上夺冠可能。在制造商世界冠军方面，丰田早在9月的富士6小时赛后卫冕成功——亦是他们连续第五次夺得WEC最高组世界冠军。
回顾巴林站的过往史，丰田战绩极佳，近六场全部夺冠（总计赢下8场）。当然，WEC本季共有五个不同品牌登上过领奖台——还包括法拉利、保时捷、凯迪拉克和标致，因此，日本制造商想实现“巴林七连冠”并不容易。
其中，保时捷·潘斯奇车队最具“挑战力”。他们也在富士6小时赛中创造了本季最佳战绩。凯文·埃斯特、安德烈·洛特勒和劳伦斯·范索尔在丰田主场给“常胜之师”带来了些“麻烦”，斯图加特军团还领先了近2/3的比赛时间，并登上了领奖台（季军）。
收官战，保时捷将与曾在今年勒芒百年大赛登台的凯迪拉克争夺WEC制造商年度第三名的位置，目前美国品牌仅以5分之差落后德国品牌。
标致·道达尔能源车队带着两辆9X8 赛车重返巴林。因伤缺席上站比赛的尼科·穆勒重返阵容，“法国雄狮”目前在制造商积分榜上排名第五，落后凯迪拉克 18 分。
众所周知，巴林站将是LMP2和LMGTE Am组的WEC告别战，这两组别自2012年WEC复兴以来，一直是锦标赛的核心组成。
在LMP2组中，WRT车队领先积分榜次席的Inter Europol Competition车队多达33 分，离揽货车队和车手世界杯奖杯近在咫尺；本季年度亚军之争则将扣人心弦，老牌强队United Autosports 车队仅以1 分之差，紧追波兰车队。
在LMGTE Am组中，克尔维特车队的本·基廷、尼古拉·瓦鲁内和尼基·卡茨伯格车组早在七月的蒙扎6小时赛中就实现加冕，他们若能在巴林站上领奖台最高处，就将创造GTE Am组新的积分纪录，打破由阿斯顿·马丁车队所保有的198分纪录。
本组中，还有来自四个不同制造商（克尔维特、保时捷、法拉利和阿斯顿·马丁）的六个车组在争夺LMGTE Am组年度亚军之位。由三位女性车手——萨拉·博维、拉埃尔·弗雷和米歇尔·盖廷（Michelle Gatting）组成的 Iron Dames（铁娘子）车队最有可能脱颖而出。
8小时赛的绿旗将于周六14时挥动。传统的 WEC 菜鸟测试也将在本周日展开。
巴林 8 小时赛赛程表（当地时间 GMT +3）
11 月 2 日星期四
FP1: 12:15 – 13:45
FP2: 17:30 – 19:00
11 月 3 日星期五
FP3: 12:00 – 13:00
排位赛: 16:15 – 17:20
11 月 4 日星期六
比赛：14:00 – 22:00
