拉菲埃尔·马谢罗延续着自己今年在澳门东望洋赛道的统治级表现，轻松领跑全场后为梅赛德斯赢下2023年FIA GT世界杯。
本场比赛亦是瑞士/意大利车手代表德国制造商所参加的最后一战。赢下胜利后，其也达成了赛前用冠军告别“三叉星”的愿望。
“澳门先生”爱德华多·莫塔拿在比赛中守住了来自宝马军团的重压，取下亚军。2018年FIA GT世界杯冠军得主奥古斯托·法夫斯为宝马获得季军。
一度占据次席的马罗·恩格尔在比赛中段遭遇赛车故障不得不退赛，未能连续第二年驾驶梅赛德斯AMG GT3赛车登顶。本周表现出色的“澳门菜鸟”谢尔顿·范德林德在比赛中多次向领奖台发起冲击，但一次爆胎让南非车手的努力功亏一篑。
回顾16圈的正赛，杆位起步的马谢罗在发车后就将领跑位置牢牢占据，身后同属梅赛德斯阵营的恩格尔很快就被拉开一定差距。余下赛程里，2019年FIA GT世界杯冠军始终掌握着不小的优势，最终首个迎接格子旗的挥动，赢下自己代表梅赛德斯的最后一场比赛。
这一冠亦帮助梅赛德斯第4次赢得FIA GT世界杯，也令梅赛德斯AMG GT3赛车连续5年称雄东望洋GT赛事。
赛后，马谢罗表示用胜利结束7年梅赛德斯生涯很开心。”赛前，我就知道比赛的关键就是起步和安全车起步，马罗（恩格尔）一开始能跟上我，后来我拉开了差距，他的赛车也出现了问题，然后我就有了几秒的优势。最后几圈这让我能很好控制自己的速度，我觉得这场比赛开得很不错，也很好地为我的梅赛德斯生涯画上了句号。“
受益于恩格尔的退赛，莫塔拿获得亚军，拿下了个人在澳门的第十个领奖台。赛后，全场比赛受困于直线速度而无缘向冠军发起挑战的瑞士人不是很爽，称虽拿下亚军，但整场比赛自己都忙于防守，开得很是艰难。“整场比赛很艰难，一直在尝试防守身后的对手。我根本没机会挑战前方的梅赛德斯。不知道为什么我们在直线加速上落后的比昨天还多。所以，我必须在山上路段尽可能拉开差距，意味着我好几次都擦到了护墙，我都不知道我是怎么获得亚军的。”
此外，2017年FIA GT世界杯冠军得主还对恩格尔在赛车出现故障后的做法表示不满和失望。后者的赛车在遭遇故障后慢速行驶，帮助领跑的马谢罗拉开了巨大的领先优势。
“虽然他的退赛让我获得了亚军，但他在明知自己赛车有问题后却还不主动退赛，他的慢速行驶阻挡到了我还有后面的车手，他应早点让开行驶路线的。“莫塔拿说，”他的做法非常肮脏。“
法夫斯身后，澳门新秀、驾驶法拉利296 GT3赛车的巴西车手丹尼尔·塞拉获得第四，梅赛德斯阵营的西班牙车手丹尼尔·真卡迪拿排在第五。
来自R&B车队的中国车手叶弘历驾驶保时捷911 GT3 R (992)在所有银级车手中排名榜首，获得组别冠军。值得一提的是，在本周末的比赛中，中国顶级GT车手的头盔和赛车前部均贴有Paddocker（派道客）的品牌标识。
