角田裕毅在输给利亚姆·劳森而无缘红牛车队的第二个席位后，日本人必须在2025赛季为个人的未来而战。
红牛车队赛车顾问赫尔穆特·马尔科还警告说，角田裕毅若不能超越新秀队友伊塞克·哈贾尔，那么他在F1可能没有任何前途。
在劳森成为马克斯·维斯塔潘2025赛季的队友后，角田裕毅即将迎来他在红牛姊妹车队（现被命名为Racing Bulls车队）的第五个赛季。虽然其在初级方程式赛车中崛起迅速，与历任队友（尼克·德维利斯、丹尼尔·里卡多）相比也毫不逊色，但这位 24 岁的日本车手现在需要比哈贾尔更出色，以巩固他在红牛体系中的地位。
马尔科告诉媒体：“他（角田）必须展示出自己的实力！他身边有一位年轻速度又快的队友，这是他自己的未来，所以他必须激励自己。他若表现出色，就会有未来。如果不能，那他在F1可能就没有机会了。”
过往，劳森在排位赛和正赛积分上都落后于角田，并且在F1仅有11场正赛经验，但红牛仍决定提拔他，这一决定令人惊讶。车队高层们都知道，与四届世界冠军马克斯·维斯塔潘搭档会带来额外的压力，皮埃尔·加斯利、亚历山大·阿尔本和塞尔吉奥·佩雷斯都曾努力应对过这种压力。而在这方面，角田被认为心理稳定性不足，多次在无线电中的“爆粗口”便是例证，这被视为他的主要弱点。
马尔科补充道：”这个决定主要取决于心理素质！墨西哥大奖赛前后，角田不幸发生了两次事故，而当时利亚姆的表现非常出色。因此，我们在综合考虑所有因素后，最终选择了新西兰人。”
如果角田被红牛放弃，他或许可以得到阿斯顿·马丁车队的位置，因为从2026赛季开始，阿斯顿·马丁车队将由本田提供动力单元。不过，本田赛车公司（HRC）总裁渡边康治澄清说，角田已不再是本田车手，但仍会得到该日本品牌的支持。
渡边表示：”角田与我们签订了赞助协议。从本质上说，他是一名独立车手，但我们作为赞助商支持他”。
目前，没有迹象表明阿斯顿·马丁车队明年会有位置，费尔南多·阿隆索可能热衷于延长他破纪录的F1职业生涯，而兰斯·斯托尔则享受着他父亲劳伦斯作为车队老板的支持。此外，本田对角田继续职业生涯的帮助可能会相当有限。
渡边补充道：“他需要自己采取行动。这已是他的F1第五个年头了！他有能力，也很了解F1，我们能为他做的已经不多了。车手不可能永远依赖本田。像角田这样的职业车手需要有自己的想法。”
