北京时间今天凌晨，一条劲爆消息震惊体育圈。“七冠王”刘易斯·汉密尔顿将于2024赛季后离开梅赛德斯，并于2025赛季起穿上“红袍”为法拉利出战。
去年夏天，现年39岁的汉密尔顿才与梅赛德斯签订了一份为期两年的新合同——当合同如期履行完时，其将为“三叉星”效力长达13年之久。据悉，英国人的合同中还包含一年后“解约”的条款，他如今也选择了行使该条款。
多年来，汉密尔顿和法拉利的“绯闻”时断时续——最近一次则是2019年发生的。此番转会发生地如此之快亦是没人能事先料到的。毕竟，法拉利前一阵还在与卡洛斯·塞恩斯就续约展开谈判，西班牙人的合同将于今年年底到期。
然而，当法拉利“掌门人”约翰·埃尔坎发现汉密尔顿有可能加盟“跃马”时，当机立断采取行动促成“七冠王”的签约。众所周知，两人是朋友，近年来多次在社交场合相谈甚欢。
自2021赛季收官战——阿布扎比大奖赛发生著名的“安全车决定冠军”争议以来，红牛和马克斯·维斯塔潘统治着F1世界。而自认为被“偷走”世界冠军的汉密尔顿始终被一种渴望所驱使，那就是为其所认为的不公“复仇”——用漂亮的方式赢得其第8个F1世界冠军头衔。
可是在上赛季结束时，汉密尔顿却对梅赛德斯是否有能力从困难中恢复过来，并最终挑战红牛信心不足。他在收官战期间接受媒体采访时表示： “我相信我们现在有一颗北极星能指引我们前行。这是过去两年没有的东西。但要达到我们的终极目标，道路仍会相当曲折。”
汉密尔顿转投“红军“的这一举动势必在F1引起震动——这与其在2013赛季加盟梅赛德斯如出一辙。当时，许多人质疑英国人的决定，但事实证明他的决定是非常有远见的——从2014赛季（1.6升涡轮增压混合动力时代）起，他和车队一起强势统治了F1，使其成为这项运动历史上最成功的车手之一。
众所周知，法拉利是一支几乎与F1划上等号的车队，她对任何车手都具有强大的诱惑力。在此之前，汉密尔顿似乎对这种诱惑挺有抵抗力的——“老汉”曾多次表示希望与梅赛德斯“共度余生”，双方还共同在赛场外开展了许多项目，尤其是关于社会多样性和种族平等议题。
但天下没有不散的筵席，在职业生涯末段为法拉利效力的机会让汉密尔顿最终无法拒绝——这是其儿时偶像埃尔顿·塞纳在1994年圣马力诺大奖赛中遭遇车祸身亡前的原计划。
如今，汉密尔顿的转会将“搅乱”本就热闹的2025赛季F1车手市场。梅赛德斯亟需寻找汉密尔顿的可靠替代者，塞恩斯则将开始谋求“再就业”。分析车手市场的当下格局，除了现年42岁的费尔南多·阿隆索（其与阿斯顿-马丁车队的合同将于本赛季末到期）外，其他公认的顶级车手都无法去到梅赛德斯，与乔治·拉塞尔搭档。其中，马克斯·维斯塔潘与红牛车队的合同将持续至2027年、夏尔·勒克莱尔将留守法拉利接受职业生涯的最强挑战、兰多·诺里斯也刚与迈凯伦续约多年。
分析：汉密尔顿是否又做对了？
汉密尔顿转会法拉利是体育圈多年来最劲爆的新闻之一。有一条例证是“跃马”在美国纽约证券交易所的上市股票当日上涨超过12%。
此前，英国人坚称其想在梅赛德斯终老——他还将自己比作已故的“前辈”斯特林·莫斯爵士，后者一生都是”三叉星“赛车运动的形象大使。
然而，情况在近期产生了突变，汉密尔顿决定不拒绝法拉利的诱惑，而“跃马“的历史、传奇和神秘感对任何一位F1车手都有巨大的吸引力。
考虑到汉密尔顿仍是F1围场中最耀眼的明星，也是F1史上最成功的车手之一，他与迈克尔·舒马赫并列为获得世界冠军最多的车手，其亦是获得大奖赛胜利、获得最多杆位的车手。
汉密尔顿决定离开梅赛德斯而加盟法拉利，这对几个月前才与他签订两年新合同的布莱克利车队是一个巨大的“否定”，而对法拉利领队弗雷德里·瓦瑟尔和其率领的团队则是投出“信任票”，历史上，“七冠王”与法国人曾在青年方程式时期（F3欧锦赛/GP2，ART车队）有着甜蜜的合作经历，并至今保持着密切的私人关系。
在F1新规实施后的过去两年中，法拉利和梅赛德斯都在与红牛的竞争中苦苦挣扎，但汉密尔顿定从马拉内罗军团2023赛季后半段的进步中看到了什么。
要想了解此举背后的深层次原因，就不得不考虑一些背景。那就是汉密尔顿在2021年阿布扎比大奖赛中受到了“严重伤害”。他认为自己的第八个世界冠军被时任F1赛事总监迈克尔·马西“剥夺”了，因为澳大利亚人在那场比赛最后阶段未能按照F1运动规则“操作”安全车。从那时起，英国人就渴望为这一不公正事件“复仇”——尽管他从未在公开场合表达过。
早在2012年决定转会梅赛德斯时，汉密尔顿的判断力就非常出众——他让所有质疑他从迈凯伦转投“银箭”的人都是错的，并开始了一段时间的统治。这次，是即将步入“不惑之年”的他再度做出正确的决定，还是做出会让自己后悔的决定？让我们拭目以待。
