FIA副主席（运动）罗伯特·里德宣布即时离任，原因是对FIA内部的“管理标准崩塌”和“未经正当程序就做出关键决定”而深感不满。
里德于2021年与主席默罕默德·本·苏拉耶姆一同当选，主要管理赛车运动事务并占据FIA的第二把交椅。这位前WRC领航世界冠军（与理查德·伯恩斯搭档）于本周四早晨通知本·苏拉耶姆辞职一事，他表示自己投身FIA是为了服务会员，但近年来亲眼目睹FIA逐步背弃原有的透明度与问责原则。
之前，里德曾直言不讳地指出FIA内部运作的问题——FIA的决策越来越不经正式程序，或在没有适当咨询的情况下仓促做出，甚至还绕过FIA内部的两个最高等级的管理部门，即参议院（Senate）和世界赛车运动理事会（WMSC）。
里德在辞职声明中表示：“当我接任这个职位时，无疑是为了服务FIA会员，而不是为了服务权力。不过随著时间的推移，我目睹我们承诺会坚守的原则正逐步被侵蚀。许多决定都是在闭门会议中作出，完全绕过FIA本该代表的架构和人员。”
“我的辞职并非针对个人，而是出于原则。赛车运动本应拥有负责任、具透明度、以会员为本的领导。我无法再留在一个不能体现这些价值观的体制内。”
早前，里德因拒绝签署由本·苏拉耶姆要求的保密协议，而被禁止参与最近一次的WMSC线上会议。这份保密协议禁止WMSC成员在会议外讨论任何与FIA有关的事务。据悉本·苏拉耶姆要求与会人士签署协议，主要是担心内部资讯泄露给媒体。
与里德一同被禁止参与会议的还有英国赛车运动管理机构（Motorsport UK）主席大卫·理查兹。他也曾公开批评本·苏拉耶姆的管理方式，并将保密协议描述为“封口令”。理查兹在一封公开信中写道：“FIA变得越来越不透明，权力集中在主席手中。”其还表示已就FIA的行为向律师咨询意见，必要时会诉诸法律。
FIA在短短两年内有多位高层离职。本·苏拉耶姆自当选就卷入了一系列争议事件。除怀疑在2023年沙特阿拉伯大奖赛干预仲裁执法，涉嫌阻止拉斯维加斯赛道获得FIA认证外，还曾在2023年12月突然宣布调查梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫及其妻子苏西，引发后者提告。FIA管理层也在本·苏拉耶姆的领导下频频出现人事变动，外界普遍认为与其个人作风息息相关。
去年年底，FIA还通过议案——即大幅削减道德委员会、审计委员会以及规则部门主管监督主席的权力，并将有关权力移交给FIA主席和参议院主席两人身上。专门负责处理投诉的道德委员会要向FIA主席和参议院主席汇报，由他们两人直接监管投诉。同时取消审计委员会独立调查财务问题的权力，变成只有在“参议院主席要求时”才可调查。
至于在赛道之内，FIA在近半年也推出极具争议性的准则——在1月底颁布更新版本的国际运动规则中，加强对车手“不当行为”的惩罚——包括高额罚款、禁赛甚至扣减积分，引起了F1车手的不满。
首位因说“脏字”被罚款的是WRC（世界拉力锦标赛）车手阿德里安·福莫（Adrien Fourmaux），他在瑞典拉力赛赛后的即时采访中因不小心说了“脏字”而被罚3万欧元（其中2万欧元为缓刑）。此举令WRC车手和领航员透过世界拉力赛车手协会（WoRDA）发表声明，反对FIA向使用不当用语的车手处以巨额罚款的举措。
值得一提的是，本·苏拉耶姆将于今年底竞选FIA主席连任，目前仅有其一个候选人。公开反对阿联酋人的高层就只有理查兹和里德，但现年72岁的理查兹超过FIA规定的70岁参选年龄限制，59岁的里德则没有表明去向。
FIA会员大会由所有会员俱乐部和国家运动管理机构（ASN）组成——来自149个国家共计245个会员协会，所有会员协会都拥有投票权。这个制度能确保小国和俱乐部在重要决定中发挥作用，有点类似联合国大会。来自亚非拉等地发展中国家的票数可与发达国家（传统欧美国家）的票数抗衡。因此，传统势力要想在“投票游戏”中击败本·苏拉耶姆可能性不大。
