近日，奥迪新任CEO格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）在上任后的首批媒体采访中否认奥迪将终止F1计划的传闻，重申“四环”一定会在2026年准时参赛。
今年9月，任职大众集团高层多年的多尔纳于接替马库斯·杜斯曼（Markus Duesman）出任奥迪CEO。不过“四环”新掌门人在上任后的3个月内，并没对奥迪的F1计划进行任何评论，使得坊间传出各式各样的谣言。其中《明镜周刊（Spiegel）》报导称，由于大众集团人事变动和即将实施的削减成本策略，F1成为董事会重点审查的对象，据悉他们考虑将所有资源集中在更具商业价值的民用车生产和营销方面。
此刻，因戈尔施塔特阵营也正紧锣密鼓地测试动力单元——2022年末开始测试单气缸引擎（ICE），第一台完整的动力单元也在近日开始上台架测试。不过，也有流言指出，他们的开发进度比竞争对手落后了半年。而到了今年10月，著名赛车电台“Radio Le Mans”中提及奥迪正酝酿终止F1项目，但奥迪和索伯方面都在随后公开驳斥。
直到日前，多尔纳接受德国媒体《商报（Handelsblat）》采访时才公开重申奥迪不会终止F1参赛计划。现年55岁的德国人表示：“奥迪和大众集团的执行董事会和监事会已作出明确决定，奥迪将于2026赛季参加F1，整个计划已确定。我们的旧制度中有关委员会的设置和决策权十分复杂，我们如今废除了执行董事会以下的各级委员会。总而言之，我们的执行速度比以往更快，所有重要的决策再次由执行董事会做出。“
为了F1项目，奥迪已在巴伐利亚州纽因堡建立奥迪方程式赛车股份有限公司（Audi Formula Racing GmbH）总部，开发团队由奥迪招募的专家才俊组成，他们大多都在电动赛车领域拥有丰富经验。同时，F1项目的合作方——索伯赛车运动（Sauber Motorsport）也正重组由资深F1人员所组成的比赛运行团队，如来自迈凯伦的安德烈·赛德尔（Andrea Seidl）和詹姆斯·基（James Key）已经落位等。至2026年，“四环”品牌将拥有索伯赛车运动75%的股份。
奥迪进军F1的决定是由前任CEO杜斯曼所作出，他上任后先后终止了DTM德国房车大师赛Class 1项目、Formula E和LMDh项目。今年初，他更宣布终止一直引以为傲的客户赛车项目（Customer Racing）：GT2、GT3、GT4和TCR车型将于明年第一季度停产，并已解散旗下的厂队车手，以彻底把重心放到F1参赛项目上。这也引发不少忠诚于“四环”的客户车队的不满。
已于9月1日离职的杜斯曼还是德国汽车商业圈的“眼中钉”。他急于放弃内燃机引擎并推动电动化的政策，也令奥迪的许多长期客户感到不安。另外，他发表有关“高速限速”和“无车日”的言论也引发了不少争议。
