在有四次红旗“登场”的日本大奖赛FP2中，迈凯伦占据成绩榜的前二名，奥斯卡·皮亚斯特里以微弱优势领先队友兰多·诺里斯。
虽然铃鹿赛道阳光普照，但却有持续大风。而下午的FP2频频被红旗打断，前后共“登场”了四次。
首次“登场”在本节练习刚进行到七分钟时，杰克·杜汉的Alpine赛车在接近一号弯刹车区时DRS没有关闭，致其失控撞墙。这位澳大利亚车手在今天上午的FP1中把赛车让给了车队储备车手平川亮使用。此次撞车触发了国际汽联（FIA）的安全警报，医疗车出动参与救助。杜汉虽表示无恙，但还是前往了医疗中心接受例行检查。而为了清理Alpine赛车残骸和修复受损的护墙，此次中断长达23分钟，FP2直至当地时间3点30分重新恢复。
然后，FP2恢复了仅仅3分钟，费尔南多·阿隆索在8号弯入弯处稍稍轧到左侧草地后，其阿斯顿·马丁赛车冲入砂石区后无法动弹，红旗第二次出现。
眼看本节练习只剩下不到20分钟，各支车队的测试计划被严重打乱。突然，赛道边的一块草坪着火，赛事中心第三次出示红旗。而当绿灯再次亮起时，FP2只剩下7分钟。当余下的18辆赛车准备用足最后的有限练习时间时，又一片草地(在本节还剩不到1分钟时)着火，这次红旗也宣告了FP2就此结束。
FIA今晚表示：“FIA会在继续调查FP2着火的同时，将（周六）工作重点转至预防——草坪已被尽量剪短，受影响区域的松散干草已被清除。在明天赛事之前，草坪还将被浇湿。另外，特定的应对小组将驻扎在赛道各地。”
在停停走走中，两辆法拉利赛车的里程数最多，但刘易斯·汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔也只各完成了14圈。
单圈时间方面，皮亚斯特里用软胎跑出的1分28秒114秒登顶，队友诺里斯相差0.049秒排名次席。第三是Racing Bulls（红牛二队）车手伊萨克·哈贾尔，其相差迈凯伦两位车手0.3秒。汉密尔顿和回到红牛二队的利亚姆·劳森分别位居第四名和第五名。在没有做出“正常圈速”的情况下，第六到第十名依次是乔治·拉塞尔、勒克莱尔、马克斯·维斯塔潘、皮埃尔·加斯利和卡洛斯·塞恩斯。
