
由于排位赛和正赛均在傍晚开始,因此在白天进行的FP1并不具备太多指向性,各支车队也把排位赛和正赛模拟集中到了FP2进行。
在前半小时所进行的排位赛模拟中,奥斯卡·皮亚斯特里做出1分30秒505,领先队友兰多·诺里斯0.154秒占据第一,两人也帮助迈凯伦包揽前二。梅赛德斯分列第三和第四。
绝大多数车队都在后半小时中将注意力转向长距离模拟,不过法拉利的策略与其他车队不同。“跃马军团”多用了一套软胎,这意味着刘易斯·汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔将无法在周六进行的第三次自由练习期间用上新软胎。后者也依靠这一套软胎在时间表上排在了两位梅赛德斯车手之间。

Racing Bulls(红牛二队)车手伊塞克·哈贾尔延续了自己在日本大奖赛上的良好表现,排在第六。领先”四冠王“、红牛车手马克斯·维斯塔潘约0.1秒。
法拉利车手汉密尔顿最终排在第八,奥利弗·比尔曼(哈斯)、卡洛斯·塞恩斯和亚历山大·阿尔本(威廉姆斯)分列第九至第十一位。
费尔南多·阿隆索在本节练习中遭遇“诡异”赛车故障,西班牙人的阿斯顿·马丁赛车方向盘在行驶过程中突然脱落,好在车队很快将故障解决。