比尔曼、比曼（粤语）、熊男，无论您怎么称呼这位英国人，他都不仅是法拉利历史上最年轻的F1车手，亦还是在个人F1首秀中就斩获第七的“天才少年”。比尔曼何许人也？很难想象，来自英格兰切姆斯福德的“小鲜肉”2020年还在跑X30卡丁车赛；2021年斩获德国/意大利F4锦标赛双料年度冠军；2023年在FIA F2中经历起伏不定的赛季；2024年已实现“儿法梦”，跑完F1首秀并且拿分。
我们先聊这回传奇故事的缘由。早在沙特阿拉伯大奖赛媒体日（周三）时，卡洛斯·塞恩斯便被报道身体不适，甚至未能完成约定俗成的媒体环节，便离开围场回酒店休息。
次日，勉强完成自由练习后还是无法坚持，必须前往医院接受手术治疗，成为围场中广为流传的“塞恩斯2.0”——其父也曾因阑尾炎手术缺席过WRC分站。法拉利阵中看似有不少备选人物，包括刚完成WEC卡塔尔1812公里赛的安东尼奥·吉奥维纳兹和罗伯特·施瓦茨曼。但比尔曼最终成为了那个被选中的“幸运儿”。
最近几年，队友临阵缺席、新人“代打”的段子屡见不鲜。乔治·拉塞尔2020年萨基尔大奖赛代打得了“新冠”的刘易斯·汉密尔顿、利亚姆·劳森顶替赞德沃特车祸手臂受伤的丹尼尔·里卡多等，均被广大车迷视为F1经典故事。这些均让比赛增加了看点和变数。这点上，新秀车手有固定机会参与大奖赛周末FP1的政策“功不可没”。
此前，他虽已有驾驶哈斯赛车参加FP1，驾驶法拉利去年款赛车参加季末新秀测试的经历，但此番在吉达滨海街道赛替补上场，难度很高。首先，这是赛历中第三长的赛道，仅次于斯帕·弗朗科尚和拉斯维加斯街道赛。其次，吉达是赛历中平均速度最高的赛道之一，F1的单圈平均时速超过250公里/时，更不要说这是一条有三段DRS区的街道赛。
临阵磨枪，不亮也光。既然被“我法”选中，兜里两把刷子总要亮出来给大家看看。
比尔曼如愿顺利完成了FP3——至少坐到赛车里把车开走。不要以为这是一件易事，方程式车手光是定制一个发泡座椅就会花掉小半天时间，更别说当代F1赛车的各系统有多复杂了。但是，这一切在“熊男”身上仿佛像没有一样，其很自然地完成了既定任务——大部分时间都在适应“重油”情况下的驾驶。这方面在FIA F2中很难体验到。众所周知，车手若不能习惯F1赛车发车时的重油驾驶感觉，正赛是没法跑的。
当夜幕降临，沙特阿拉伯大奖赛排位赛起表，全世界都在关注这位菜鸟。直播间弹幕不断“法拉利的BEA是谁？”虽然，其最终未能杀进Q3，但距及格线仅差了0.036，第十一位！英国菜鸟交出了一张合格答卷。车房内，其父亲大卫一直在紧张地关注儿子的表现，但法拉利的技师们却很有自信——冲线后，“跃马”所有人都报以热烈掌声——这是对比尔曼表现的最好肯定。
接下来就是最困难的部分。50圈正赛，比FIA F2的“主赛”足足多了22圈。这意味着F2车手一个周末加起来的正赛时间，跟一场F1差不多。怪不得英国小将必须放弃FIA F2。毕竟这一场跑出色了，何愁往后没有好位置——围场内很多人的观点：一赛季的FIA F2的含金量远不如这场F1实战高。
灯灭起跑，法拉利历史上最年轻的F1车手正式踏上征程。最为关键的发车、一号弯和第一圈，比尔曼做得相当不错——既没卷入碰撞，还能稳住位置。毕竟在超高速街道赛第十一位起步，本就是非常危险的“红区位置”。
接下来，英国菜鸟遇到了第一块难啃的“骨头”——角田裕毅。第二圈一号弯的尝试险些让其F1首秀在眼泪中结束。
随后，“熊男”多次尝试使用DRS超越，均未得手。姑且认为是其并不熟悉F1的充放电系统工作方式——在FIA F2中，他不需要考虑混合动力方面的问题，想要超车只有是极限贴近随后用DRS。镜头显示比尔曼的父亲在车房紧张关注自己儿子的比赛，而他身后就是掌握了马拉内罗生杀大权的“那个男人”——法拉利主席约翰·埃尔坎。
七圈过后，斯托尔撞墙引发安全车。比尔曼随车群“鱼贯进站”，整体位置较前无大变。赛事重启后，临阵磨好的枪终于亮了起来。“熊男”相继在赛道上超越角田裕毅和周冠宇，后者因没在安全车下进站，轮胎不占优势。
接下来与霍肯伯格的缠斗，才是见真章之处。首先，这是积分区内的位置之争；其次，哈斯在今年有着长足进步，整体速度相对于小红牛和索伯而言更胜一筹。而想要真正完成“儿法梦”，哈斯是比尔曼绕不过去的坎。
20圈后，比尔曼超越“老前辈”再上一位来到第九位。随后大部分时间里，比尔曼与前车拉塞尔大致维持在六秒左右的差距。随着汉密尔顿和诺里斯——最后两位安全车期间未进站的车手完成停站，比尔曼升至第七位直至冲线。
回顾这场难忘的首秀，比尔曼认为自己的表现过得去：“为自己，我跑出了很好的比赛，这才是最重要的，不是么？”谈及F1与F2的区别，比尔曼透露比赛跑完自己感到“浑身酸爽”。“我感觉自己被彻底‘摧毁’了！与马格努森的争夺损失了一些时间，随后我尽量尝试追近前面的拉塞尔和阿隆索，虽然很困难但我一直坚持到了最后。”英国小将一战成名并以48%的得票率当选本站最佳车手。
当晚，完成了阑尾炎手术的塞恩斯有如铁人，闪电般回到围场并在车房内看完了这场比赛。不知下赛季离队已成定局的西班牙人看到“后浪”的精湛表现，心中会作何感想。
如今F1“替补队员”能快速“上手”，派道客Paddocker认为主因有二：其一，FIA F2赛车在机械设定和轮胎配方已做到最大化贴近F1，让每位参赛车手都能了解F1赛车和轮胎是如何工作以及衰退的；其二，新秀测试和FP1让后备车手获得更多的赛道时间，临时代打不至于一头雾水。
比尔曼的F1故事暂时就写到这里。他已重返PREMA车队，征战F2剩余赛季。目前，所有围场人都已确定的是，无论他在FIA F2跑得如何，2025年其锁定哈斯车队的一个正赛车手席位已成定局。
下周，派道客将再度出征，在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园为大家带来最新F1内幕！
