全球最优秀的GT赛事好手将居首澳门，争夺澳门GT杯-FIA GT世界杯荣誉。这亦是澳门GT杯自2015年升格为FIA GT世界杯以来，竞争最为激烈的一次。
众多从未在澳门格兰披治大赛车中尝过胜利滋味的车手，将与多名赛事其他项目的前冠军和澳门GT杯卫冕冠军，构建出一个令人难以置信的参赛阵容，在东望洋赛道上展开精彩争夺。
争取澳门首胜的阵容里，朱尔斯·古农（Jules Gounon）无疑是领军人物，这名来自法国的梅赛德斯厂队车手连续赢得最近三年的巴瑟斯特12小时赛，被视为当下最炙手可热的GT战将之一。他亦是今年戴通纳24小时赛（GTD Pro组）和两届斯帕24小时赛的皇者，其超现实的履历表上少数缺乏的重要奖项就是东望洋的冠军奖杯。这次前来澳门，他将效力中国极点车队（Climax Racing）。
但古农并非是唯一渴望在东望洋取得澳门GT杯首胜的车手，其余实力战将中，德国房车大师赛（DTM）的前冠军谢尔登·范德林德将驾驶WRT车队的宝马M4战车争取巴伐利亚厂队在赛事的第二个冠军（上次是2018年的奥古斯托·法福斯）。
保时捷阵营中，则有HubAuto Racing车队的法国车手凯文·埃斯特雷和今年DTM冠军奥地利车手托马斯·普雷宁，以及上届FIA GT世界杯季军、D2 Racing车队新西兰名将厄尔·班博。
同时，也在磨拳擦掌的还包括Craft-Bamboo车队（梅赛德斯）的丹尼尔·真卡迪拿，尽管他是2011年澳门格兰披治F3大赛冠军，却从未在GT杯登顶过。
另一边，法拉利也极力争取在今届赛事夺得“跃马”于FIA GT世界杯的历史首胜，协助他们完成目标的则是中国和谐赛车，他们选择厂队王牌丹尼尔·塞拉。
以上众将想在澳门GT杯取得首胜，就必须力压多位前任和卫冕冠军。这包括Toro Racing（保时捷）车手劳伦斯·范索尔、Rowe Racing车手（宝马）法福斯和Team Landgraf（梅赛德斯）的拉菲埃尔·马谢罗。
不过说到最难击败的，无疑是马罗·恩格尔，这位效力梅赛德斯厂队的德国车手，去年曾以压倒性优势夺冠。今年，他将尝试追平爱德华多·莫塔拿在澳门GT杯的“四冠”纪录。
有“澳门先生“之称的瑞士人自然拒绝与他人分享这个荣誉，去年他屈居亚军，这次卷土重来的他将驾驶奥迪运动（亚洲）绝对车队名下奥迪R8 LMS GT3 EVO2赛车，争取个人的第五个澳门GT杯冠军头衔。
鉴于东望洋跑道的独特性和困难度，在亚洲GT赛事上证明自己的优秀车手同样不容被低估。像方骏宇（奥迪Uno Racing Team）、李英健（梅赛德斯Toro Racing）、叶弘历（保时捷R&B Racing）和陈维安（法拉利和谐赛车）等人，全都是大中华区内的澳门专家，有力为其他”外来”车手制造惊喜。
