红牛车手马克斯·维斯塔潘在圣保罗大奖赛上，兵不血刃地赢得了本赛季最后一场F1冲刺赛胜利。
赛后，红牛领队克里斯蒂安·霍纳坦言F1“可做得更好”，并称冲刺赛周末“需要微调”。米尔顿·凯恩斯车队的掌门人建议在赛程较短的冲刺赛中能采用“倒序发车”，将最快的赛车放在后面起步。同时，梅赛德斯F1车队老板托托·沃尔夫则对媒体表示，目前的赛制 “令人感到困惑”。
当前，F1的老板们也在讨论下赛季“冲刺赛”的赛制改革方案，因为经过本季的六场实践，已认为当前周五进行大奖赛排位赛、周六作为冲刺日的赛制行不通。
其中一项提议是在周五进行冲刺赛的排位赛，周六先进行冲刺赛，然后再进行大奖赛（正赛）的排位赛；其他建议还包括为冲刺赛提供更多积分，尝试以车手积分榜排名展开“倒序发车”，甚至单独设立一个“F1冲刺赛锦标赛”。
最终决定将在即将到来的冬歇期由 F1 商业权益持有者——自由媒体（Liberty Media）、赛事监管机构——国际汽联（FIA）和车队负责人们共同商讨做出，其中，F1 总裁斯蒂法诺·多梅尼卡利掌握着最大话语权。
霍纳表示：”车迷那边若有诚挚期望，我们就应去找到解决方案。可是，目前的情况对参赛者和车迷都不太合适。我们需要做更多的功课。就像我们刚（在圣保罗）赢得了一场冲刺赛，没有人知道该如何办，因为（外界）所有的焦点都集中在周日大奖赛（正赛）上。这就好像你（在自由练习中）长距离试跑中领先群雄，因此获得了个奖牌予以表彰那般。”
另外，红牛领队还否定了“F1冲刺赛锦标赛”的想法，他直截了当地表示：”谁在乎这个？”但他补充道：”应该是什么呢？是否应按车手积分榜的排名倒序发车？是否应该增加积分？亦或是一个周末有两场大奖赛？我没有答案。我知道（F1）当前的情况必须调整。”
霍纳和沃尔夫——这对围场内的“欢喜鸳鸯”都倾向于F1大奖赛的标准形式——即周五自由练习，周六排位赛，周日大奖赛，他们称自己是 “传统主义者”。然而，冲刺赛已不可能被摒弃——F1官方在圣保罗周末前发布了一系列统计数据，其中指出冲刺赛周末能在电视和网络上，在全球范围内吸引更多观众和兴趣。
沃尔夫指出先比冲刺赛排位赛和冲刺赛，然后再是大奖赛排位赛和正赛的提议 将减少困惑。奥地利人谈道：”F1 和所有车队的目标是一致的。我经常说，我并不热衷于冲刺赛周末，但若观众喜欢，这样做就是有意义的。
冲刺赛于2021赛季引入，当时使用了不同的赛制——即用冲刺赛的比赛结果来确定大奖赛（周日正赛）的发车顺位。但原赛制很快遭到各方批评后，2022年起引入了当前赛制。在两周前的美国大奖赛（奥斯汀）期间，F1内部显现了一种当前赛制也行不通的感觉，此气氛正不断加强。
长久以来，新科”三冠王”维斯塔潘一直反对冲刺赛，他在赢下圣保罗大奖赛冲刺赛后表示： “请给我一个正常的周末比赛。谢谢！我对任何改变都不感兴趣。我不喜欢这样！“
其他车手方面，法拉利车手夏尔·勒克莱尔和梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿均认为冲刺赛只在赛季内的几个周末举行，他们会享受其给F1锦标赛所带来的多样性，但他们也承认冲刺赛赛制必须调整。
